Op maat gemaakt voor de beoogde aankoop van een schip en ontworpen om u in staat te stellen een weloverwogen en evenwichtige aankoopbeslissing te nemen. Ons pre-aankooponderzoek omvat alle belangrijke elementen die een volledig staatsonderzoek omvat, met toevoeging van aanvullende opmerkingen over de algemene onderhoudsvereisten, bruikbaarheid en uiterlijk van het schip en de uitrusting en commentaar op uitzonderlijke of buitengewoon goede of slechte items en een onafhankelijke taxatie als een waardevolle second opinion voor gemoedsrust.

Wanneer u een boot wilt verzekeren of een bestaande polis moet verlengen, heeft uw verzekeringsmaatschappij een Verzekeringsonderzoek nodig om de verzekerbaarheid voor het beoogde gebruik vast te stellen. Dit type onderzoek wordt vaak een conditie- en waarderingsonderzoek genoemd. De reikwijdte van een Verzekeringsonderzoek benadert een Pre-Purchase Survey, maar de focus ligt op structurele integriteit en veiligheid en is minder gedetailleerd. Een beoordeling van de reële marktwaarde van de boot maakt deel uit van dit type onderzoek.  

Een verzekeringsonderzoek duurt enkele uren, afhankelijk van de complexiteit en staat van de boot. Mijn onderzoeksrapport is vergelijkbaar met een rapport voor een Pre-Purchase Survey, maar iets minder gedetailleerd.

Een schadeonderzoek wordt meestal uitgevoerd in opdracht van een specifieke verzekeringsmaatschappij als onderdeel van een schadeonderzoek. Zijn functie is om de omvang van de schade vast te stellen en een schatting te geven van de reparatiekosten. In dergelijke omstandigheden fungeert de Surveyor als de ogen en oren van de Underwriter. De Surveyor werkt samen met de verzekerde, de hersteller en alle relevante deelnemers.

Er worden proefvaarten uitgevoerd om de prestaties en de algemene zeewaardigheid van het schip te meten. Ook worden de snelheid, wendbaarheid, uitrusting en veiligheidsvoorzieningen van het schip getest. 

Taxaties zijn een beoordeling van de marktwaarde van het schip op dat moment op basis van het type en de staat van uw jacht en een bereidwillige koper en verkoper. De beoordeling omvat een korte inspectie van het schip om de algemene toestand te beoordelen. Daarna volgt een oefening waarin deze wordt vergeleken met andere vaartuigen in vergelijkbare toestand en locaties en vervolgens wordt een bewakingswaarde gedefinieerd die kan worden bereikt.

Rompconditieonderzoeken/osmosecontroles zijn beperkte onderzoeken, die uitsluitend gericht zijn op de conditie en integriteit van de romp van het schip. We beginnen met het verwijderen van meerdere gebieden van antifouling, omdat dit nodig is om het gelcoat-oppervlak te inspecteren op tekenen van vochtafvoer of blaarvorming, en het relatieve vochtgehalte wordt gemeten met een Sovereign-vochtmeter. Waar nodig kunnen we adviseren over de vereiste behandelingsopties en toezicht houden op de reparatiewerkzaamheden, waarbij we elk van de belangrijkste fasen aftekenen.

​

Wilt u meer informatie over een bepaalde dienst, neem dan contact met ons op.

Ons Verkopersonderzoek helpt de jachteigenaar of makelaar bij het verkrijgen van een onafhankelijk inzicht in de staat van zijn jacht en het beschermen van zijn belangen gedurende het gehele verkoopproces. Dit stelt de verkoper ook in staat om eventuele problemen aan te pakken die zouden leiden tot een onderhandelde prijsverlaging. Alle bevindingen zijn volledig vertrouwelijk.

​

Fase 1: We inspecteren het schip in en/of uit het water met bijzondere aandacht voor alle aspecten die tijdens het verkoopproces potentiële problemen kunnen worden. Het proces kan zo weinig zijn als een wandeling van een halve dag van het schip tot een volledig onderzoek voorafgaand aan de aankoop met proefvaarten.

​

Fase 2: Op verzoek verstrekken wij u een vertrouwelijk toestandsrapport inclusief marktwaarde. Hoewel het rapport vertrouwelijk is, zullen we de eigenaar toestaan het rapport te gebruiken als onderdeel van het verkoopmateriaal.

​

Fase 3 (optioneel): Bij constatering van ernstige gebreken kunnen wij de reparatie voor aanvang van de verkoopbezichtigingen regelen, of tegen een meerprijs het proces op de werf voor de eigenaar regelen. Als de eigenaar ervoor kiest om de werken zelf te beheren, kunnen we ook terugkomen om na reparaties te inspecteren en ervoor te zorgen dat de werken naar tevredenheid worden voltooid.

​

Fase 4: We wonen het gehele of een deel van het pre-aankooponderzoek namens de verkoper bij om ervoor te zorgen dat alle procedures correct worden uitgevoerd en dat eventuele bevindingen of defecten worden gestaafd. In het geval van een juridisch geschil zorgen wij voor een deskundige getuigendienst namens de eigenaar.

​

Inventory Service: Een volledige of gedeeltelijke inventaris van de uitrusting van het schip en de interieurinrichting kan ook worden verstrekt.